主备时钟在汽车电子中的应用
随着汽车智能化的快速发展，汽车电子应用中对车规芯片的要求越来越高，主要涵盖如下方面:
（1）宽温度和湿度要求、耐振动和冲击；
（2）较长的使用寿命（至少15年以上）；
（3）高可靠性和一致性；
（4）较高的供应链质量管理（IATF 16949）和可靠度标准（AEC-Q100）。
锐星微电子作为国内时钟芯片的优秀供应商，致力于提供高可靠性、高性能、低成本的系统时钟应用解决方案。本文针对汽车电子中应用中XO和PCIe时钟发生器失效率的对比，以及时钟发生器主备时钟的无缝切换方案，阐述时钟发生器可有效的提高汽车电子产品的可靠性。
（1）XO晶振和IC失效率对比
XO 晶振和PCIe时钟发生器（以RS2CG286为例）的失效率数据对比如下：
XO （以上数据由晶振厂提供）
Clock Generator:RS2CG286
器件失效率和平均无故障时间（MTTF）
通过以上数据对比可给出初步结论：Clock Generator：RS2CG286可靠性优于XO。
（2）PCIe时钟发生器主备时钟无缝切换
针对汽车电子系统时钟主备份安全等级要求。举例给出2种Generator主备时钟无缝切换应用方案。
方案一 RS2CG286Q主备时钟应用方案
该方案中，无源25M晶体作为主时钟，有源OSC晶体作为备用时钟，LOS 可以控制有源OSC的输出。当无源25M晶振正常时，RS2CG286以无源25M晶振为信号源，LOS为低电平，有源OSC关闭输出，REFCLK无信号输入。当无源25M晶振输入丢失时，LOS 为高电平，有源OSC输出使能，REFCLK有信号输入，RS2CG286以OSC作为信号源，保证Clock输出的可靠和稳定性。
黄色为100M 差分LP_HCSL输出，绿色线为LOS信号。从上图中可看出XTAL和单端REFCLK同时存在的情况下，当XTAL 信号丢失，直接切换到备用时钟，保证差分100M输出的稳定可靠。
当XTAL时钟恢复后，单端REFCLK输入也可以向XTAL无缝切换，具体如下：
方案二 RS2CG2012主备时钟应用方案
PFT_IN输入差分25M Clock作为主时钟，25M无源晶体输入作为备用时钟。当主时钟丢失时，备用时钟无缝切换，保证时钟输出的可靠性。
100M差分输出无缝切换测试数据：
可以看出当主时钟PFT_IN中断无输入时，备用的25M时钟无缝切换作为时钟输出，保证了PCIe 100M时钟输出的可靠性。
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